Mange@Ausbrecher VW

Delar säljes

2011-04-12T18:44:00.005+01:00

Nästan helt nya weber IDF 48 förgasare kompletta med CB länkage, insug, filter.

Dom har gått ca 50mil en sommar. Pris 7000kr

Ditter 40mm halsringar i förgasarna, Bestyckade för 2332cc motor.

Ny kamaxel CB 2246, spec Eagle Racing Cam Adv. Duration 314° / Dur. @ .050" 260° /

Lift @ cam .411" / Lift w/1.1:1 Rocker Arms .452" Pris 800kr

intresserad maila vwbubbla61@gmail.com

Film

2010-08-27T14:34:00.007+01:00

Bromsning hos JRS

2010-08-26T14:04:00.006+01:00

Igår kväll var jag och bromsade bilen mest på skoj hos JRS för att se effekten. Vi körde 9 bromsningar och resultatet blev 112kw på hjulen, dvs 153hk. Enl JRS själva var kalibreringen mellan rullarna och datorn lite missvisande så man får lägga på ca 10hk på uträkningen vad motorn skall leverera. Med erfarenhet från tidigare bromsningar av kundbilar Resultatet blev ca 185hk och 232nm i vrid, max effekt vid 6200 varv och max vrid vid 4500 varv/min. Detta med fläktrem och Magnaflow ljuddämpare. Vi gjorde ingen justering mer än att prova utan trattsockar och ljuddämpare, Sockarna gjorde ingen större skilnad med eller utan. Ljuddämparen gav snarare mer effekt än utan. Kan säkert bli lite mer effekt med fetare bestyckning, gick lite snålt på max last. A/F mellan 13.2-14, bör vara 12.5 snarare. Inga spikningar hörde som tur var. Tändningen satt till 30 grader max, kan nog öka någon grad kanske.

Så med en massa tur kanske man kan komma upp i 200hk med ny bestyckning, stingerpipe och utan rem :)

Lite bilder

2010-07-27T08:22:00.003+01:00

Har satt ihop motorn igen, Nu har jag rivit växellådan och skall shimsa in diff samt kolla över växlarna, hockeyklubban var ganska sliten, tur att en ny fanns på hyllan :)

Uppdatering

2010-06-21T18:45:00.002+01:00

Tänkte uppdatera lite vad som händer i garaget.
Har nu tagit ur motor och växellåda ur bubblan.
Eftersom att jag har haft lite problem med oljeläckage
så skall jag riva isär och täta blocket. Läckaget
har varit i pinnbultarna till topparna, sitter insatsgängor
i blocket och bara insatsgängan har varit limmad.
När oljan blir varm läcker det mellan insatsgängan och pinnbultarna.

Passar även på och sätter i Total Seal gap less kolvringar på kompretionsringen.

Växellådan skall få nya drivaxlar, chimsa in diff och spindeldrev.
3:e och 4:a gaffeln skall justeras så att växlarna fungerar lite bättre.

Hittat en Ny lyxbuss, 21 fönsters delux -66

2010-06-14T19:52:00.002+01:00

Fick tips om ett skogsvrak i en by utanför östersund, sällan dessa tips stämmer men i detta fallet gjorde det, tyvärr helt slut. ligger i en gammal bytipp där det eldas ganska flitigt ibland. Bussen har brunnit några gånger genom åren ... Visade sig vara en 21 fönsters -66:a. Ligger även en 58:a bubbla i samma skick brevid.

Nya halsringar...

2010-05-04T18:47:00.002+01:00

Har bytt åt mig 42mm halsringar till IDA48:orna.
Tack Martin.

Trasig drivaxel...

2010-04-27T20:49:00.003+01:00

Den nya är lite grövre än orginal. Man bör nog putsa lite på dessa oxå för att eliminera ev brottytor.

Nya drivaxlar

2010-04-20T19:01:00.002+01:00

Har köpt nya drivaxlar som skall vara lite kraftigare än orginal.

Orginal gick av.

New Crew cab

2010-04-13T12:39:00.002+01:00

Min nya dubbelhytt från -78.

Bild från SCC 2009

2010-04-07T11:43:00.001+01:00

Mountain bygge..

2009-10-28T07:47:00.002+01:00

Lite bilder

Nya fuggar!

2009-09-18T22:15:00.004+01:00

IDA 48 :or, nu blir det några timmar med insugen för att få till portningen.

Tillbaka från SCC

2009-08-18T22:20:00.000+01:00

Otroligt trevlig helg, knäckt drivaxel annars lyckat.

Snart börjar renoveringen av Vår Deluxe 60:a

2009-08-01T22:27:00.000+01:00

Inköpslistan på plåt blir längre å länge

Nya fuchs fälgar...

2009-07-31T19:36:00.003+01:00

Nya fälgar, nu jagar jag 2st orginal fuchs 6,5-8" breda som slicksen skall sitta på.

Skivbromsar bak

2009-07-07T21:33:00.001+01:00

Har monterat skivbromsar bak med Porsches bultmönster.

Säljes Saco split fälgar

2009-07-02T19:35:00.001+01:00

Säljer 2st saco splitfälgar, har för mig att dom är 7" breda. Säljes utan slicks.Kan även tänka mig att byta mot 2st orginal fuch fälgar 6-8 breda.Pris 4000kr

15 fönsters lyxbuss

2009-06-30T21:32:00.002+01:00

Här är firmans nya bil!

Fin vy över jämtlandska fjällen, slutet på juni +28grader och fortfarande snö :)

T-bars

2009-06-12T22:56:00.003+01:00

T-bars monterade

Nya oljeslangar

2009-06-12T22:53:00.001+01:00

Har gjort nya oljeslangar. Bara för att förhindra läckage :)

Ny regulator

2009-06-07T08:47:00.001+01:00

Tänkte testa en Holley regulator i år.

Motorn på plats

2009-06-07T08:43:00.002+01:00

Nu sitter motorn på plats igen, lite småpyssel sen är det start.

Stötstänger

2009-05-17T05:57:00.002+01:00

I Torsdags var jag till Henrik och testade hans nya svarv. Trevlig maskin :)
Satte upp stötstängerna i svarven och svarvade ner dom till 270mm längd utan kula

Utväxlade vippor

2009-05-11T21:29:00.003+01:00

Kamvalet till min 2332cc motor blev Engle W125 301grader och ett lyft på 0.418" (10.61mm) på kammen. Denna kam passar bäst med 1,25:1 vippor, (STD har 1,1:1 utväxling.) W125 lyfter alltså 13.27mm. Mina 1,25:1 vippor visar sig leverera mer .. snarare 1,35:1 och lyftet bilr 14.20mm Ventilerna verkar gå fritt trots lite högre lyft possitivt i min mening, Motorn känns enligt mina förväntningar mycket bra med denna kammen så jag har inga planer på att ändra. Bilden visar även förhållandet mellan justerskruven och stötstången vid halva lyftet på kammen, dom skall vara i linje med varandra.

Vipparms geometri

2009-05-11T21:16:00.003+01:00

Eftersom att dom nya topparna är mer planade än dom gamla måste stötstängerna kapas och rätt geometri måste mätas in. Samtidigt kontollerades även det faktiska ventillyftet, till min förvåning och överraskning 14.20mm på ventilen skall bara vara 13.27mm .... mer om det sen.

Bränsletrycksregulator

2009-05-11T21:08:00.002+01:00

Nytt bränslesystem har kommit till, 3/8" alurör från pumpen framme vid tanken bak till växellådan där tar AN6 slang över bak till ny Holleyregulator och förgasare.

4 Quarter Wide glide supmp

2009-05-08T06:48:00.002+01:00

Ny sump monterad, tidigare 2 quarter (nästan 2L) är tillsalu.

Catch tank

2009-05-08T06:45:00.002+01:00

Ny catch tank för vevhusventilationen.

Kopplingstrassel

2009-05-08T06:39:00.002+01:00

Förra sommaren fungerade kopplingen till och från .. Nu är problemet löst. Felet låg i pedalstället som är lite mjukt och ger sig sucessivt efter och pedalen bottnar i torpedväggen lite förtidigt. Slaget på urtrampningslagret var bara 11mm, Nu är slaget 15mm och tryckplattan kommer nu att kunna släppa lamellen helt.

En del har hänt..

2009-05-08T06:31:00.002+01:00

Motorn är ur och topparna skall nu bytas, väntar nu bara på mina stötstångsrör som är på elförzinkning. Sen skall det skruvas ihop igen.

Klart!

2009-04-17T07:32:00.002+01:00

Lackat och klart, skärmar på plats.

Nya fronten på plats

2009-04-16T06:31:00.002+01:00

Nu sitter fronten där den ska, grundmålad och klar. Återstår lite spackel och slipjobb.

Sen är det bara att maska och måla.

Oval, 56:a

2009-04-15T11:23:00.003+01:00

har hämtat en 56:a hos Pär, skapligt skick. Påbörjad renovering är gjord.
Blästrad i hjulhus och rödgrundad på sina ställen. Dock bör man göra om detta
då karrossen har fått stått ute. Plattan är också blästrad och grundad.
Massor av delar saknas men det löser sig nog:)

Kapat och slipat

2009-04-09T06:53:00.004+01:00

slipar och blästrar, snart skall nya plåten svetsas dit.

Bucklig front och en massa rost....

2009-04-09T06:43:00.002+01:00

Lite plåt måste bytas..tänkte byta baljan till en början men frontplåten är bucklig uta bara f*n, Tack Pär för frontplåten...

Nu åker motorn ur..

2009-04-07T07:21:00.004+01:00

Nu åker motorn ur, Ska byta toppar, nytt bränslesystem mm. Lådan skall få en översyn, Kopplingen skall shimsas in, när motorn bilr varm kopplar inte kopplingen ur helt, en teori är att det blir tight när svänghjul och lamell sväller av värmen.

perfekt !

2009-04-02T19:06:00.003+01:00

Resultatet när framvagn monterad.

Bränslepumpen

2009-04-02T07:22:00.002+01:00

Kör med en 3/8" alurör som bränsleledning, AN kopplingar med skärringskoppling ut ur pumpen och AN kopplingar för slang in i pumpen.

Framvagen ihopsatt

2009-03-28T19:33:00.002+01:00

Framvagnen är nu ihopsatt, ny puma 2" avsmalnad med skivbromskit från EMPI.

Köpte även färdigkortade styrstag och fjäderpaket. Kraftigare huvudbromscylinder är oxå monterad. Nu skall ny bränsleledning monteras, blir alurör.

Nya framvagen med skivbromsar

2009-03-23T08:18:00.002+01:00

Nu håller jag på och byter till en ny framvagn 2" avsmalnad samt med Wide Five skivbromskit.

Lite bilder på framvagnen, ok-hållare och när skiva med ok är monterat.

Montering på bilen är nästa steg.

Bubblan hemma igen..

2009-03-18T07:50:00.002+01:00

Igår startade jag upp bilen för första gången sedan i höstas, körde hem den på MH slicks :) (2mil) mycket spännande kan jag säga, det är ju trots allt full vinter fortfarande.

Nu står den i garaget igen, skall börja med att byta motor för besiktning. Sen skall en ny framvagn 2" avsmalnad puma monteras med 5 bult skivbromskit.

Mer bilder på det kommer. Har även en massa andra prylar som skall ändras.

Lådan skall skickas till Hazze Lindholm igen eftersom att växlara inte fungerar som dom skall efter att han byggde lådan. Cup-stag skall byggas och förstärkning av växellådsfästerna.

Nya wedge port toppar, andra stötstångsrör för att få slut på läkage. + lite annat smått och gott.

Skotertur till Tängsbodarna

2009-02-22T20:27:00.002+01:00

Helt sjukt med Snö ! Lätt 1meter till 1,5meter på sina ställen.

Helt slut efter att ha kört fast oräkneliga gånger.

Henrik sitter duktigt fast med sin förlängda Polaris.

Nya topparna har kommit

2009-02-13T08:01:00.002+01:00

Nu har nya topparna kommit, cnc portade wedge port med cnc portade insug. Förvånadsvärt bra finish. Nu är det bara att göra ventil och sätesjobb :) Putsa till kanalerna lite.

Nya toppar

2009-02-03T08:47:00.003+01:00

Nu har jag nya toppar påväg hem från staterna.
Mina förra toppar Street Eliminator 2000 med 44x37,5mm ventiler
blev lite trånga i insugskanalen. Nu blir det wedge cnc portade 044 toppar med
44x37mm i ventiler. Dessa skall klara 200hk direkt ur kartong. Dock gissar jag att
en del jobb med alufilarna i förbränningsrummen och alla grader efter cnc fräsningen.

Så om någon är intresserad av ett par helt nya Street Eliminator toppar med fixade förbränningsrum matchade insug och portade kanaler så maila magnus@h2mracing.se
Priset är rätt !

Garagepest ...

2009-01-14T08:00:00.003+01:00

Drog på mig en gammal 325:a i höstas
som bara står ivägen för bubblan, jobbigt.
Ingen skönhet direkt men fungerar bra
maskinellt. Den är billig om någon är intresserad.
Byt en bussning och fixa handbromsbackarna sen är det
bara att besiktiga. Rostbubblor och bucklor finns.
Bra vinterdäck.

Godisskåp ...

2009-01-12T11:39:00.002+01:00

Godisskåp i garaget.. Snart åler bubblan in i garaget igen,
Motorn skall ur och en del komponenter skall bytas ut :)

Vad som skall göras är hemligt ..

Ny matta....

2008-12-13T12:07:00.002+01:00

Mattan tar i.....profilerna måste kapas bort.

Snö idag :)

2008-11-15T18:17:00.002+01:00

å mer snö ska det komma ..

Big Brakes ...

2008-11-11T22:55:00.002+01:00

Nya bromsar till Audi A4:an

Kommer från S4 B5 321mm hålborrade skivor och EBC Red stuff belägg.

Sista turen innan snön

2008-11-06T22:18:00.001+01:00

Sista turen innan snön

2008-11-06T22:06:00.003+01:00

Sista turen innan snön

Molanda banan ...

2008-10-11T12:06:00.002+01:00

Några varv på Molanda banan och bromsarna håll på att börja brinna och turbon var lagomt varm :) Men roligt var det.

En bild till..

2008-09-10T20:21:00.002+01:00

Nya vinterbilen..

2008-09-10T20:17:00.003+01:00

Audi A4 1,8T Quattro MTM

Fordhallen open 080824 402m race

2008-08-24T20:58:00.003+01:00

Riktigt trevlig dag, fint väder och bra med bilar.

Jag körde 13,47 och 153km/h helt ok. 60 fot 1.83 sec

Pär fick till en bra repa på 12,29 och 161km/h

Anders Sänkte sitt person bästa till 12,61 och 167km/h 60 fot på 2 sec.

Läckande stötstänger

2008-07-03T15:20:00.002+01:00

Hopplöst att få detta tätt .. made by Tequila Joey ...

Orginal håller inte så bra.....

2008-06-27T12:12:00.001+01:00

Diffen rasade ganska direkt.

Nya lådan

2008-06-27T12:04:00.002+01:00

Skickade en låda till Hans Lindholm för montering av superdiff med extra spindeldrev, svetsat 3:e och 4:e drevet hårdare krysskilar, nya syncringar och stabilare gavel.

Lådbyte ...

2008-06-27T12:01:00.001+01:00

Lådan rasade ganska snabbt.. Så nu blir det byte till en förstärkt låda.

Motormässan i Östersund

2008-06-02T21:56:00.002+01:00

Snodde en bild av Nordan på hans blog :)

M&H Racemaster

2008-05-28T21:26:00.001+01:00

Ännu en bil...

2008-05-16T22:01:00.002+01:00

Ett impulsköp igår... Golf Cab från -89

Rostfri och fin i plåten.

Lite nya bilder...

2008-05-12T12:31:00.002+01:00

Har nu kört bilen i två dagar till jobbet, allt verkar fungera bra.
Jaycee stötstångsrören läker som bara f*n.
Kör fortfarande med enkla ventilfjädrar som snart skall bli två.
Motorn går ganska fett så bestyckning skall göras samt att
fördelaren skall ses över, verkar som att den vill växla ut tidigt vilket medför att
tomgången blir lite hög som följd. Skall sätta upp den en testbänk för att se tändkurvan
som fördelaren ger.

Inkörning av kammen

2008-05-04T22:09:00.003+01:00

2332cc motor är igång ! Inga missljud ... skönt.
Bra oljetryck och 80 grader på oljan i tråget.

Snart är det start !

2008-05-04T19:29:00.002+01:00

Nu är allt monterat och kontrollerat, olja skall nu fyllas.

Sen är det bara att köra in kammen :)

2332cc motorn på plats

2008-05-04T19:27:00.002+01:00

Motorn på plats och en del kvar att montera innan start.

Motorn snart på plats !

2008-05-04T19:16:00.001+01:00

Snart ska motorn i.

MSD Boxen på plats

2008-05-03T11:36:00.003+01:00

MSD Box och tändspole sitter nu på plats.

Nu är det bara några få kablar kvar sen är bilen färdig

för nya motorn.

MSD 6AL och MSD Blaster 2

2008-05-02T09:50:00.002+01:00

Nu har jag dragit alla oljeslangar, oljefilter mm så motorn bara är att stoppa i.

Idag skall jag montera MSD 6AL tändbox med varvtalsbegränsare och en MSD Blaster 2 tändspole, dra nytt elsystem vid motor givare mm.

Bilder kommer senare.

Snart är det dags att stoppa i motorn

2008-04-14T09:38:00.003+01:00

Nu är det inte mycket kvar att göra på karossen innan motorn
kan stoppas i. Igår åkte mellanplåten bort och lite färg kletades på för att hålla plåten borta från rost.

Ny Dynokörning

2008-04-14T09:26:00.002+01:00

Har gjort en ny dynokörning, programmet hade ändrat födes pelare så födet på topparna stämmde inte, var glädjesiffror flödesmässigt. Nu skall det stämma bättre.
Effekten 181 HK vid 6000/varv och 255NM vid 4500/varv. Detta är mer rimligt enl min mening.

Dyno körning 2332cc

2008-04-09T11:38:00.002+01:00

Har gjort en teoretisk dynokörning där jag har
matat in motorstorlek, flöden på topplock, flöden
på förgasare, kamspec, med lyft och öppningstider.
Kompförhållande, drivmedel osv. Intressant att se
hur kurvan ändrar sig mellan bensin och etanol.
även val av olika kamaxlar och kompförhållande.
Resultatet 211hk vid 7500 varv. Vrid 242nm / 5000 varv.
Effektivt medeltyck 192,6.
Det är mycket som ska lira för att detta ska bli verklighet :)
Men man kan ju alltid drömma !

Termostat

2008-04-07T14:33:00.002+01:00

Termostat till oljekylaren. Oljesystemet ut från pumpen
blir i storlek -AN8.
Oljekylaren har -AN10.

19 Raders oljekylare

2008-04-07T12:45:00.002+01:00

En 19 raders oljekylare kommer att sitta ovanför drivaxel vid växellådan.
Styrd av en termostat.

Tillökning !

2008-03-20T11:28:00.002+01:00

Tillökning i familjen har gjort att motorbygget legat
lite på is :) Han vet redan nu vad som gäller.

Nya Weber 48 IDF

2008-03-20T11:23:00.001+01:00

Nya Weber 48 IDF monterade.
Snart är det dags för start !

Motorn ur..

2008-03-04T22:28:00.002+01:00

Gamla motorn är ur.

Nu skall det dras nya oljeledningar

och ny bränsleledning, plus lite annat

jobb. Motorn skall startas i motorbänk

innan montering.

Fläktkåpan och oljekylaren

2008-03-04T22:22:00.002+01:00

Oljekylaren på plats, kommer även att ha en

oljekylare ovanför växellådan som är termostatstyrd.

Axialspel på vevaxeln.

2008-03-02T20:48:00.002+01:00

För att få till ett bra axialspel på vevaxeln använde

storlekarna 0,32mm, 0,36mm och 0,36mm shims.

Varken mer eller mindre än 3st skall det vara.

Nu har jag ett spel på 0,11mm mätt med indikatorklocka.

Lambdamutter..

2008-03-02T20:20:00.002+01:00

Svetsat i lambdamutter för bredbandslambda.

Avgassystemet ...

2008-02-21T15:53:00.002+01:00

1 5/8" Avgassystem monterat, viss justering på rören måste göras
då motor är mycket bredare än orginal.

Ventilkåporna monterade.

2008-02-20T23:19:00.003+01:00

Ventilerna är justerade och kåporna på plats.

Axialspel på vevaxeln

2008-02-20T21:59:00.002+01:00

Inmätning av axialspel på vevaxeln.

En del jobb innan det är klart.

2008-02-18T21:56:00.002+01:00

När man skall starta för första gången är det bra att hålla koll på oljetryck och temp, Oljetryckskontakten har jag satt ovanför tråget i en hållare.

Till givaren går en stålomsbunden slang från T-korset uppe vid orginalgivaren. Fungerar klockrent.

Motorbyte ..

2008-02-18T21:34:00.004+01:00

Nu har jag börjat riva ut min gamla 1679cc motor ur bubblan.

Vissa delar måste doneras till nya motorn, fördelare, generator, avgassystem och gaslänkage.

Efter en hel sommar sitter fortfarande värmefärgen kvar på avgassystemet ! Helt otroligt !

Uttag för oljetemp.

2008-02-14T22:25:00.002+01:00

Oljetempen vill man mäta i tråget.

Första tanken var att borra upp ett hål i extra sumpen,

men såg att det var smidigare att borra och gänga direkt i täcklocket där oljestickan sitter,

(Typ3.)

Rejält med gods och givaren sitter skyddad.

2 QT Wide Glide Sump...

2008-02-14T22:21:00.002+01:00

Nu har jag monterat en extra oljesump 2 QT (Nästan 2 L extra med olja.)

Kan nog behövas.

2332cc engine

2008-02-12T10:22:00.000+01:00

Lite fler bilder

2008-02-12T10:20:00.001+01:00

Motorn ihopsatt igen..

2008-02-12T10:15:00.000+01:00

Lite bilder

Lyftaren berarbetad.

2008-02-07T14:41:00.000+01:00

nu har jag slipat till lyftaren, verkar som att detta

skulle kunna fungera fint.

Blocket ..

2008-02-07T14:37:00.001+01:00

Det är mycket jobb med blocken innan dom är ok.

Detta hål passade jag på att ta upp för att slippa

sprutande olja i vevhusventilationen.

Detta hål finns i orginalblocken men är igen gjuten

på autolinea blocken. Kanske det var tur att jag fick riva motorn trots allt.

Motorn delad.

2008-02-07T14:34:00.000+01:00

Nu har jag delat motorn. För att göra något åt lyftaren.

Då är det bara till att börja riva motorn ..

2008-02-04T22:13:00.000+01:00

Har börjat riva motorn för att se över lyftaren ...

Inte så kul ....

2008-02-04T12:43:00.000+01:00

Efter att jag har shimsat in vipporna mot ventilskaftet och allt var klart för att montera stötstänger och stötstångsrör ser jag till min förskräckelse .. av någon anledning har det försvunnit en flisa ur en lyftare ! varför ?? Ja hopp .. bara att riva motorn för att byta lyftare och leta en ev metallflisa. Inte vad jag behövde just nu tidsmässigt. Frågan är om det går att rädda lyftaren genom att slipa och putsa till skadan så att sprickbildning inte kan uppkomma ? eller måste lyftaren bytas ? Lite surt att köpa 8st nya lättviktslyftare .. inte gratis.

Anläggning mot ventilen

2008-01-12T01:10:00.000+01:00

Efter att ha målat på vippan och vridit runt motor, avslöjas hur vippan går mot ventilen.

Ser ganska bra ut inte för mycket på kanterna.

Geometri

2008-01-12T01:07:00.001+01:00

Här ser man vinkeln mellan ventil och vippa. och linjen mellan stötstång och justerskruv.

En bild på motorn såhär långt...

2008-01-08T00:05:00.000+01:00

Topparna dragna med moment,"Glömplåtarna" monterade.

Längden på nya stätstängerna är utmätt.

Vipparms geometri ...

2008-01-06T22:09:00.000+01:00

Viktigt sak.. lite pyssel men det går nog att få till.

Tillverkat en justerbar stötstång av en orginal.

Kapad på mitten och en m6 bult för att kunna justera.